戴耳机听手机开车更分心 程度与驾驶经历和性别无关

交规明文规则,车辆行驶过程中,驾驶员不能接打手机。有紧迫手机要应对需打开车的双闪,靠边泊车,再接通手机。广州交警也表明,从2019年开始,将启用电子差人,抓拍开车不系安全带打手机等违规行为。即便没有电子差人抓拍,身为驾驶员也应自觉地不在开车时打手机,因为会涣散留意力,进而影响行车安全。那么,不手持手机,接通手机,改用蓝牙或耳机,会不会下降行车安全?十分测试一下。开车时接打手机都会涣散驾驶员的留意力,不管使用了什么黑科技,哪怕是通过汽车语音智能体系接打手机都是如此。为自己和家人的安全和健康,尽量不要在车内接打手机,假如真实不能防止,靠边泊车之后再接通手机。 2019-01-21 08:34 来历: 广州日报

交规明文规则,车辆行驶过程中,驾驶员不能接打手机。有紧迫手机要应对需打开车的双闪,靠边泊车,再接通手机。广州交警也表明,从2019年开始,将启用电子差人,抓拍“开车不系安全带”“打手机”等违规行为。即便没有“电子差人”抓拍,身为驾驶员也应自觉地不在开车时“打手机”,因为会涣散留意力,进而影响行车安全。那么,不手持手机,接通手机,改用蓝牙或耳机,会不会下降行车安全?十分测试一下。

这一次车全国十分测试,我们找两位测试人员。测试是在封闭空位进行,规划出一公约400米,包括直线、弧线、转弯等线路,模仿制动、变线等驾驶状态。就“手持手机”和“使用耳机”两种方式,两位测试人员先后进行三论测试。测试中,测试人员会与站在车外的工作人员进行手机连线,测试人员要听清楚工作人员的问题,并作答。为减少驾驶过程的误操作,此次测试选用主动挡车型。

使用耳机接手机相同会“分心”

从测试成果说起会更具说服力。以“手持手机”的方式接打手机并开车,在两位测试人员每一个人三轮的测试中,共磕碰到15个雪糕筒。均匀下来,每轮行驶磕碰2.5次。假定是在实践路面驾驶,就是形成2.5次交通事故。与此构成明显比照的是,在没有接打手机正常开车的状况下,两位测试人员都很顺畅地跑完全程,没有发生任何的磕碰雪糕筒的事故。

那么,使用耳机或者蓝牙会不会好一点?答案是否定的。两位测试人员在三轮测试中洁净利落地磕碰到22个雪糕筒。均匀下来,每轮行驶磕碰3.7次,比“手持”接打手机还要多。

车全国君根究原因,发现“手持手机”和“用耳机通话”时驾驶员驾驶车辆时的驾驶速度有了变化。“手持”手机时驾驶员会下意识地下降车辆行驶速度。而使用耳机或蓝牙时,车辆行驶速度没有显着变化。然而,此次测试不拼速度,取胜之匙在于“专注”。开车时接打手机都会涣散驾驶员的留意力,不管使用了什么“黑科技”,哪怕是通过汽车语音智能体系接打手机都是如此。

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