埃航“死亡爬升”疑云重重 外媒曝光更多坠机细节

原标题:波音新飞机“死亡爬升”疑云重重!外媒曝光更多坠机细节…

当地时间3月10日上午,埃塞俄比亚航空公司一架方案飞往肯尼亚首都内罗毕的客机从埃塞首都亚的斯亚贝巴起飞不久后坠毁,机上149名乘客和8名机组成员无终身还。

失事飞机究竟发生了什么?

现在已知的“死亡爬升”

与此前的印尼狮航JT610航班空难

是否具有类似的关联性?

假如有

这种关联性意味着什么?

不到半年里两起空难

这是继上一年10月29日印尼狮航空难事故之后,波音737MAX 8客机发生的第2起空难。两次工作仅仅相隔不到六个月。现在有关事故原因仍不得而知。已知的信息里边,可以拼凑出一点根本的工作轮廓:

失事航班号:ET302

航线:埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴——肯尼亚首都内罗毕

机型:波音737-MAX8,上一年11月交给埃塞俄比亚航空公司

起飞时间:3月10日上午8:38

失联时间:3月10日上午8:44

坠毁地址:间隔亚的斯亚贝巴东部约50公里的一处农田

机上人员:149名乘客、8名机组人员,来自30多个国家和区域

伤亡状况:悉数遇难

坠机原因:尚不清楚

3月10日,在亚的斯亚贝巴邻近,救援人员在坠机现场整理飞机残骸。

此外依据最新信息,我们可以看到:

一、机长不是新手:埃塞航空首席执行官加布雷马里亚姆在10日的新闻发布会上表明,驾驶失事客机的机长自加入埃塞航空以来,坚持着优秀的飞行记载。他自2017年11月开始驾驶波音737系列的客机,是一名飞行8000小时以上的资深飞行员。

二、失事客机是新机:一架波音737MAX 8全新客机,于2018年11月15号购自波音公司,此前没有查出任何机械故障。波音737 MAX是波音737家族的第四代成员,分有737MAX 7、737MAX 8、737MAX 9、737 MAX 10和737MAX200五个子型号。波音公司称,该机主要的变化是使用了更大且更环保的CFM International LEAP-1B发动机。首架737 MAX于2017年5月交给,而截至2018年10月,波音在全球已收到超过4700多架737 MAX订单。

3月10日,在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴邻近,发掘机在坠机现场进行整理作业。

飞行数据引发可疑猜想

短短不到半年内,两架波音737 MAX 8客机相继坠毁,虽然尚无直接证据标明两次事故存在直接关联,但人们不得不对这一波音公司主打的新机型的安全性发生了巨大疑问。

但一些业界分析人士留意到,虽然没有证据标明此前的印尼狮航空难与本次空难之间存在因果关系,但两架飞机之间确实存在一些类似的地方:

机型:两起空难均为新交给不久的波音737 MAX 8飞机

事故机遇:灾难均发生在起飞阶段

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